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    • 2018年河北省诚信企业
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    • 石家庄市建筑业诚信企业
      石家庄市建筑业诚信企业
    • 安全生产许可证
      安全生产许可证
    公司介绍

    石家庄金亿加固工程有限公司

    手机:13603219058

    电话:0311-83858763

    E-mail:[email protected]

    联系人:张先生

    地址:石家庄市?;髀?6号海悦天地D座906室

    辽彩网快乐12:碳纤维加固补强的施工工艺详解

    时间:2019/2/20 19:45:38来源: 点击:

    辽宁12选五走势图 www.nyjyd.com  碳纤维加固补强的施工工艺
    1、根据设计要求确定粘贴碳纤维片的范围并进行基底处理
    ( 1)将砼构件表面的残缺、破损及碳化层部分清除干净,直至结构密实部位。检查外露钢筋是否有锈蚀,并进行必要的处理。对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分进行修补复原。
    ( 2)裂缝修补:缝宽小于0.2mm的裂缝,用环氧树脂进行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂缝用环氧树脂灌缝。
    ( 3)将构件表面凸出部分(模板的段差等)打磨平整,修复后的段差尽量平顺。用磨光机把棱角磨成半径大于30mm的圆角。
    ( 4)清洗打磨构件表面,并使其充分干燥。
    2、底层涂刷(底层涂料具有较强的渗透性,可渗入砼表面内)
    ( 1)把底层涂料的主剂和固化剂按规定比例称量准确后放人容器内,用搅拌器拌均匀,一次调和量应在可使用时间内用完为准。
    ( 2)用滚筒刷均匀的涂刷底层涂料。
    ( 3)底层涂料固化后,表面有凸起部分时要用砂纸磨光。
    ( 4)注意在气温小于5℃,相对湿度大于85%,砼表面含水率在8%以上,有结露可能而无可靠保证措施时,均不得施工。
    3、环氧腻子对构件表面残缺的修补
    ( 1)构件表面凹陷部位应用环氧腻子填平,修复至表面平整。
    ( 2)内角(段差、起拱等)要用环氧腻子填补使之平顺。
    4、贴碳纤维片
    ( 1)为了防止碳纤维受损,在碳纤维片运输、储存、裁切和粘贴过程中,严禁受弯折。贴片前应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断纤维片,每段长度一般不超过6m。
    ( 2)碳纤维接头必须搭接10cm以上,横向不需搭接。
    ( 3)按规定比例掺配树脂主剂和固化剂,用滚筒刷均匀地涂刷黏结树脂,称为下涂。
    ( 4)贴片时,在碳纤维片和树脂之间尽量不要有空气,可用罗拉沿着纤维方向在碳纤维片上进行滚压,使树脂渗入碳纤维中。
    5、养护
    粘贴碳纤维片后,需自然养护 24h以达到初期固化,并保证固化期间不受干扰。
    6、涂装
    根据需要可在树脂固化后加固补强构件表面,涂刷耐火涂层和色彩。

    NO.2
    碳纤维(片材)加固处理要点
    先对梁板采取有效地卸载和支顶措施(在进行结构加固处理前要完成好这些施工操作),再按以下工序逐步进行加固施工:
    1、破损面混凝土表面处理:清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土,露出混凝土结构层。
    2、按设计要求对破损面钢筋进行处理后,用M45的环氧树脂砂浆进行灌缝或封闭处理,并保证钢筋?;げ愫穸炔恍∮?5mm,利用打磨机将其表面打磨平整,并用钢刷将其表面的粉尘、油污等清除干净,使加固构件表面平整、干燥无粉尘。另外,如碳纤维需沿基纤维方向绕构件转角处粘贴时,转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状,圆弧半径不应小于20mm。
    3、涂刷底层树脂:用专用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面,待树脂表面干燥时即进行下一道工序施工。
    4、找平处理:表面凹陷部位用找平材料填补平整,且不应有棱角。
    5、粘贴碳纤维片材:将配制好的浸渍树脂均匀涂抹于所要粘贴的部位,并用橡胶滚筒沿纤维方向多次滚压,挤出气泡,使浸渍树脂充分浸透碳纤维布,滚压时不得损伤碳纤维布。多层粘贴重复上述步骤,待纤维表面接触干燥时即可进行下一层的粘贴。如超过60min,则应等12h后,再来涂刷粘结剂粘贴下一层。
    6、在最后一层的碳纤维布的表面均匀涂抹浸渍树脂。
    NO.3
    对碳纤维加固补强技术的展望
    碳纤维用于砼结构的修复补强虽然时间不长,但发展很快,其主要原因在于碳纤维片加固存在较多优点:
    不增加结构重量,碳纤维片重量200g/m~300g/m,设计厚度0.111mm~0.167mm,加上环氧树脂的重量也很轻,对结构自重影响可忽略不计。
    施工简便迅速,无需模板、夹具、支撑等。
    可以多层粘贴??筛萆杓埔?,在一个部位重叠粘贴。
    能适应各种结构外形的补强。
    随着我国高等级公路的迅速发展,高速公路桥梁通车里程也在不断增长,桥梁由于各种原因造成承载力降低、混凝土强度降低或需要提高抗震能力和修补桥梁裂缝的情况,而在这些情况下都可以应用碳纤维加固补强技术。

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